Cummins DCEC QSL8.9 ဒီဇယ်အင်ဂျင် မိတ်ဆက်

Cummins DCEC QSL8.9 ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများအတွက်အင်ဂျင်
In-line six-cylinder ရိုက်ပါ။, ရေအေး, လေးကြိမ်, အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
Bore x Stroke: (မီလီမီတာ) 114 x 145
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။: (လီတာ။) 8.9
စားသုံးနည်း: တာဘိုချာဂျာ & intercooler
အများဆုံးပါဝါ: (hp/kW) 360/264
အများဆုံး torque: (n m) 1500
အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်: ECM
ဆီစားစနစ်: ဖိအားမြင့်ဘုံရထားစနစ်
ထုတ်လွှတ်မှု: နိုင်ငံ III/EU အဆင့် IIIA
ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်): 774
L×W×H (မီလီမီတာ): 1240×၇၈၀×၁၁၈၅

Cummins DCEC QSL8.9 အင်ဂျင်အားသာချက်
• အဓိက အစိတ်အပိုင်းများကို တီထွင်ခဲ့သည်။, Cummins မှ အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ပြီး ပေါင်းစပ်ထားသည်။, နှင့် ပြည်တွင်းဖောက်သည်များအတွက် စိတ်ကြိုက်ဆင့်ပွားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, မူရင်းထုတ်ကုန်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လိုက်နာပြီး ပြည်တွင်းသုံးစွဲသူများ၏ သီးသန့်ဖြစ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း။
• ဆီနှင့်ရေပေါင်းစပ်ထားသောကြိုးသည် သမားရိုးကျရေပိုက်ကိုအစားထိုးသည်။, ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။; ပိုမိုကောင်းမွန်သော အအေးခံခြင်းနှင့် ချောဆီလုပ်ဆောင်ချက်သည် အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ ရှည်စေသည်။
• ဖိအားမြင့် ဘုံမီးရထား လောင်စာစနစ်ကို ကျင့်သုံးပါ။ (HPCR) မတူညီသောအမြန်နှုန်းများတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တုံ့ပြန်မှုကို သေချာစေရန်, ပိုကောင်းတဲ့ ပါဝါနဲ့ ဆီစားသက်သာတယ်။, နှင့် နိမ့်သောဆူညံသံ
• Wastegate အမျိုးအစား တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။, boost သည် low speed တွင် ချောမွေ့သည်။, နှင့် power output သည် high speed တွင်ပိုမိုတည်ငြိမ်သည်။
• နောက်အင်ဂျင်ပါဝါ ဖြုတ်ချခြင်း။ (စိန်ခေါ်မှု) ပိုမိုကောင်းမွန်သော အဝေးထိန်းကိရိယာ ထိန်းချုပ်မှုများအတွက် ရရှိနိုင်သည်။
• ကောင်းသောအအေးစတင်ခြင်း။, အယ်လ်ပိုင်းဒေသများတွင်ပင် စတင်ရန်လွယ်ကူသည်။; ပြင်းထန်သောလောင်စာဆီလိုက်လျောညီထွေရှိမှု, ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ application အမျိုးမျိုးအတွက်သင့်လျော်သည်။
• အဆင့်သုံးဆင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းသည် ဟန်ချက်ညီသော အမှုန်အမွှားများ ပျံ့နှံ့မှုကို သေချာစေသည်။, အဓိက လောင်စာဆီစနစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးပြီး အင်ဂျင်သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
• အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအလိုက် အလုပ်မုဒ်ကို ထက်မြက်စွာပြောင်းနိုင်သည်။, နှင့် Self-diagnosis ၏လုပ်ဆောင်ချက်များရှိသည်။, နှိုးစက်နှင့် အဝေးထိန်းစနစ်
• ရင့်ကျက်သော အသိဉာဏ်ရှိသော အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာသည် အင်ဂျင်၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။, နှင့် အင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များကို လျှောက်လွှာလိုအပ်ချက်အရ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။

Cummins DCEC QSL8.9 အင်ဂျင်ရောင်စဉ်
အင်ဂျင်မော်ဒယ်ထုတ်လွှတ်မှု Standard အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ kW/rpm အမြင့်ဆုံး Torque N.m/rpm ဆလင်ဒါများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း L ဝင်ခွင့်မုဒ် အရေအတွက်
QSL8.9-C220-32 နိုင်ငံ III/EU အဆင့်IIIA 164@2200 980@1350 6 8.9 Supercharged intercooler
QSL8.9-C260-30 နိုင်ငံ III/EU အဆင့်IIIA 194@2200 1200@1500 6 8.9 Supercharged intercooler
QSL8.9-C325-30 နိုင်ငံ III/EU အဆင့်IIIA 242@2100 1385@1500 6 8.9 Supercharged intercooler
QSL8.9-C340-30 နိုင်ငံ III/EU အဆင့်IIIA 250@21200 1455@1500 6 8.9 Supercharged intercooler
QSL8.9-C360-30 နိုင်ငံ III/EU အဆင့်IIIA 264@2100 1500@1500 6 8.9 Supercharged intercooler

Cummins DCEC QSL8.9 စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက်အင်ဂျင်
In-line six-cylinder ရိုက်ပါ။, ရေအေး, လေးကြိမ်, အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး
Bore x Stroke: (မီလီမီတာ) 114 x 145
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။: (လီတာ။) 8.9
စားသုံးနည်း: တာဘိုချာဂျာ & intercooler
အများဆုံးပါဝါ: (hp/kW) 360/264
အများဆုံး torque: (n m) 1500
အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်: ECM
ဆီစားစနစ်: ဖိအားမြင့်ဘုံရထားစနစ်
ထုတ်လွှတ်မှု: နိုင်ငံ III/EU အဆင့် IIIA
ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်): 774
L×W×H (မီလီမီတာ): 1240×၇၈၀×၁၁၈၅

Cummins DCEC QSL8.9 အင်ဂျင်အားသာချက်
• အဓိက အစိတ်အပိုင်းများကို တီထွင်ခဲ့သည်။, Cummins မှ အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ပြီး ပေါင်းစပ်ထားသည်။, နှင့် ပြည်တွင်းဖောက်သည်များအတွက် စိတ်ကြိုက်ဆင့်ပွားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, မူရင်းထုတ်ကုန်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လိုက်နာပြီး ပြည်တွင်းသုံးစွဲသူများ၏ သီးသန့်ဖြစ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း။
• ဆီနှင့်ရေပေါင်းစပ်ထားသောကြိုးသည် သမားရိုးကျရေပိုက်ကိုအစားထိုးသည်။, ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။; ပိုမိုကောင်းမွန်သော အအေးခံခြင်းနှင့် ချောဆီလုပ်ဆောင်ချက်သည် အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ ရှည်စေသည်။
• ဖိအားမြင့် ဘုံမီးရထား လောင်စာစနစ်ကို ကျင့်သုံးပါ။ (HPCR) မတူညီသောအမြန်နှုန်းများတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တုံ့ပြန်မှုကို သေချာစေရန်, ပိုကောင်းတဲ့ ပါဝါနဲ့ ဆီစားသက်သာတယ်။, နှင့် နိမ့်သောဆူညံသံ
• Wastegate အမျိုးအစား တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။, boost သည် low speed တွင် ချောမွေ့သည်။, နှင့် power output သည် high speed တွင်ပိုမိုတည်ငြိမ်သည်။
• နောက်အင်ဂျင်ပါဝါ ဖြုတ်ချခြင်း။ (စိန်ခေါ်မှု) ပိုမိုကောင်းမွန်သော အဝေးထိန်းကိရိယာ ထိန်းချုပ်မှုများအတွက် ရရှိနိုင်သည်။
• ကောင်းသောအအေးစတင်ခြင်း။, အယ်လ်ပိုင်းဒေသများတွင်ပင် စတင်ရန်လွယ်ကူသည်။; ပြင်းထန်သောလောင်စာဆီလိုက်လျောညီထွေရှိမှု, ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ application အမျိုးမျိုးအတွက်သင့်လျော်သည်။
• အဆင့်သုံးဆင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းသည် ဟန်ချက်ညီသော အမှုန်အမွှားများ ပျံ့နှံ့မှုကို သေချာစေသည်။, အဓိက လောင်စာဆီစနစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးပြီး အင်ဂျင်သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
• အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအလိုက် အလုပ်မုဒ်ကို ထက်မြက်စွာပြောင်းနိုင်သည်။, နှင့် Self-diagnosis ၏လုပ်ဆောင်ချက်များရှိသည်။, နှိုးစက်နှင့် အဝေးထိန်းစနစ်
• ရင့်ကျက်သော အသိဉာဏ်ရှိသော အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာသည် အင်ဂျင်၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။, နှင့် အင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များကို လျှောက်လွှာလိုအပ်ချက်အရ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။

Cummins DCEC QSL8.9 အင်ဂျင်ရောင်စဉ်
အင်ဂျင်မော်ဒယ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ kW/rpm သီးသန့်ပါဝါ/RPM kW/rpm ဆလင်ဒါများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း L အုပ်ချုပ်ရေးမှူး အမျိုးအစား အရေအတွက်
QSL8.9-G4 235@1500 မရှိပါ။ 6 8.9 258@1500 N/A 6 8.9 အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု
QSL8.9-G3 220@1500 မရှိပါ။ 6 8.9 242@1500 N/A 6 8.9 အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု
QSL8.9-G2 206@1500 မရှိပါ။ 6 8.9 226@1500 N/A 6 8.9 အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု