Cummins ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏လက်စွဲနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

Cummins အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကျဉ်းချုပ်
Cummins CCEC အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုအတွက် ညွှန်ကြားချက်များ
အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ကို ထိန်းညှိထိန်းသိမ်းရန် တာဝန်ရှိသည်ဟု အင်ဂျင်၏ အော်ပရေတာက တာဝန်ယူရမည်။, သို့မှသာ Cummins ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် သင့်အား အကောင်းဆုံးဝန်ဆောင်မှုပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။.
ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်: ရည်ရွယ်ချက်အားလုံးအတွက် အောက်ပါအင်ဂျင်များ
—-အင်ဂျင်အသစ်မစတင်မီ ညွှန်ကြားချက်များ
1. ဆီဖြည့်စနစ်
တစ်. သန့်စင်သော ဒီဇယ်ဆီထည့်ပါ။, ဒီဇယ် သတ်မှတ်ချက်များသည် နိုင်ငံတော် စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။.
ခ. ဆီဝင်လိုင်း၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။.
c. ဆီတိုင်ကီကို စစ်ဆေးပြီး ဆီဖြည့်ပါ။.

2. ချောဆီဖြည့်စနစ်
တစ်. ဆီဝင်ပိုက်ကို စူပါအားသွင်းစက်မှ ဖယ်ရှားပါ။, သန့်စင်သောဆီ 50 ~ 60ml ဖြင့် supercharger bearing ကို ချောဆီပေးပါ။, ထို့နောက် ဆီဝင်ပိုက်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။.
ခ. crankcase ကို အနိမ့်ဆုံးကြားတွင် ဆီဖြည့်ပါ။ (ဌ) မြင့်သည်။ (ဇ) dipstick ပေါ်တွင်ရာထူးများ. မူလ ဆီအိုး သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အတွက် သုံးရမည်။.

3. လေကြောင်းလိုင်းချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။
အဲယားကွန်ပရက်ဆာနှင့် လေဝင်ကိရိယာများ၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ (တပ်ဆင်ထားလျှင်) လေဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်, ကုပ်နှင့်အဆစ်များအားလုံးကို တင်းကျပ်သင့်သည်။.

4. စစ်ဆေးပြီး coolant ထည့်ပါ။
တစ်. ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အပူဖလှယ်အဖုံးကို ဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်အအေးခံအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။. လိုအပ်ရင်ထည့်ပါ။.
ခ. coolant ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။; DCA ရေသန့်စင်စက် အပိတ်အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ပါ။ (OFF မှ ON)

—အင်ဂျင်အသစ်၏ လည်ပတ်မှု
Cummins အင်ဂျင်များသည် စက်ရုံမှ တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ ဒိုင်းနမိုမီတာဖြင့် စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်ထားပြီး ထို့ကြောင့် ချက်ချင်းဝန်ဆောင်မှုအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။. သို့သော်, အော်ပရေတာသည် ပထမအတောအတွင်း အောက်ပါအခြေအနေများအောက်တွင် လုပ်ဆောင်ပါက အကြာဆုံးဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရရှိနိုင်သည်။ 100 အလုပ်ချိန်.
1. အောက်က အင်ဂျင်ကို လည်ပတ်ပါ။ 3/4 throttle load ကို တတ်နိုင်သမျှကြာအောင်ထားပါ။.
2. အချိန်ကြာမြင့်စွာ သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးမြင်းကောင်ရေထက် ပိုကြာအောင် အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ 5 မိနစ်များ.
3. လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်စက်ကိရိယာများကို ဂရုတစိုက် အာရုံစိုက်သည့် အလေ့အကျင့်ကို ကျင့်သုံးပါ။. ဆီအပူချိန် 121°C သို့မဟုတ် coolant အပူချိန် 88°C ကျော်လွန်ပါက၊, အရှိန်မြှင့်စက်ကို ပိတ်သင့်တယ်။.
4. အပြေးကာလအတွင်း, ဆီအဆင့်တိုင်းကို စစ်ဆေးပါ။ 10 နာရီ.

Cummins CCEC ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ချက်များ
လေဝင်လေထွက်စနစ်
– စားသုံးမှုစနစ် သန့်ရှင်းကြောင်း သေချာစေရမည်။
– ပေါက်ကြားနိုင်ခြေရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
– ပျက်စီးခြင်းနှင့် လျော့ရဲခြင်းရှိမရှိ ပိုက်များနှင့် ကြွက်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။
—— ပတ်ဝန်းကျင် ဖုန်မှုန့် ညစ်ညမ်းမှုနှင့် လေဝင်နှုန်း ခံနိုင်ရည်ရှိမှု ညွှန်ပြချက်နှင့်အညီ လေစစ်ဇကာ အစိတ်အပိုင်းကို ထိန်းသိမ်းပါ။, ပြီးလျှင် ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် လေစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်၏ ရော်ဘာအလုံပိတ်ကွင်းနှင့် စစ်ထုတ်စက္ကူကို စစ်ဆေးပါ။
—— အကယ်၍ သင်သည် compressed air ကိုအသုံးပြုပါက air filter element ကိုသန့်ရှင်းစေပါသည်။, အတွင်းမှ အပြင်သို့ သန့်စင်ရမည်။, compressed air pressure သည် 500KPa ထက် မပိုသင့်ပါ။,
ဇကာဒြပ်စင်ကို ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန်, filter ထက်ပိုပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးရင် အစားထိုးရပါမယ်။ 5 ကြိမ်.
★ အန္တရာယ်ရှိတယ်။! ဖုန်မှုန့်များဝင်ရောက်ခြင်းသည် သင့်အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။!

ချောဆီစနစ်
— ဆီအကြံပြုချက်
ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် -15°C ထက် မြင့်သောအခါ, SAE15W40 ကိုအသုံးပြုပါ။, API CF4 သို့မဟုတ် ပိုမြင့်သောဆီ; အပူချိန် -20°C နှင့် အကြားရှိသောအခါ –15°C, SAE10W30 ကိုသုံးပါ။, API CF4 သို့မဟုတ် ပိုမြင့်သောဆီ. SAE5W30 ကိုသုံးပါ။, လေအပူချိန် -25°C နှင့် -20°C ကြားတွင် API CF4 သို့မဟုတ် ပိုမြင့်သောဆီ. SAE 0W30 ကိုသုံးပါ။, လေအပူချိန် -40°C နှင့် -25°C ကြားတွင် API CF4 သို့မဟုတ် ပိုမြင့်သောဆီ.
—— အင်ဂျင်မစတင်မီ နေ့တိုင်း, ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးရပါမယ်။, ပြီးလျှင် ဆီ dipstick ပေါ်ရှိ L အမှတ်အသားထက် နိမ့်သောအခါ ဆီပြန်ဖြည့်ရပါမည်။
—— ဆီစစ်ကို တစ်ကြိမ်ပြောင်းပါ။ 250 နာရီ, ဆီဇကာကိုပြောင်းသည့်အခါ ဆီစစ်သည့်ဆီသန့်ဖြင့် ဖြည့်ရပါမည်။
-ဆီတိုင်းကိုပြောင်းပေးပါ။ 250 နာရီ. ဆီပြောင်းတဲ့အခါ, oil drain plug ၏ သံလိုက်အူတိုင်ကို စစ်ဆေးရန် အာရုံစိုက်ပါ။. သတ္တုပမာဏများစွာကို စုပ်ယူပါက၊, ကျေးဇူးပြု၍ အင်ဂျင်အသုံးပြုခြင်းကိုရပ်ပြီး Chongqing Cummins ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်ကို ဆက်သွယ်ပါ။
—— ဆီနှင့် ဇကာကို အစားထိုးသည့်အခါ, ပူနွေးသောအခြေအနေတွင်ဆောင်ရွက်သင့်သည်။, ချောဆီစနစ်ထဲသို့ အညစ်အကြေးများ မဝင်စေရန် သတိထားပါ။
– Cummins ခွင့်ပြုထားသော Fleetguard စစ်ထုတ်မှုများကိုသာ အသုံးပြုပါ။

ဆီစားစနစ်
—— ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် အခြေအနေအရ အရည်အသွေးမြင့် အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇယ်ဆီ ကို ရွေးချယ်ပါ။
- နေ့စဉ်ပိတ်ပြီးနောက်, ဆီ-ရေခွဲစက်ရှိ ရေနှင့် အနည်များကို ပူသောအခြေအနေတွင် စွန့်ထုတ်သင့်သည်။
—— လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုတိုင်းကို အစားထိုးရမည်။ 250 နာရီ, လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ရာတွင် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်အခါ သန့်ရှင်းသောလောင်စာဆီဖြည့်ရပါမည်။
—— Cummins မှအတည်ပြုထားသော Fleetguard filter ကိုသာအသုံးပြုပါ။, အရည်အသွေးနိမ့် Cummins မဟုတ်သော filter ကိုမသုံးပါနှင့်, မဟုတ်ပါက လောင်စာပန့်နှင့် အင်ဂျယ်တာ၏ ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
—— Filter ကိုပြောင်းတဲ့အခါ လောင်စာဆီစနစ်ထဲကို အညစ်အကြေးတွေ မဝင်မိအောင် သတိထားပါ။
—— ဆီတိုင်ကီကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။, ဆီတိုင်ကီ ညစ်ပတ်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက အအေးခံစနစ်ကို သန့်စင်ပါ။
--အန္တရာယ်: အင်ဂျင်ပူနေချိန်, ပုဂ္ဂိုလ်ရေးထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ရေတိုင်ကီဦးထုပ်ကို မဖွင့်ပါနှင့်
– အင်ဂျင်မစတင်မီ အအေးခံအဆင့်ကို နေ့စဉ်စစ်ဆေးပါ။
– ရေစစ်ဇကာကို တစ်ကြိမ်ပြောင်းပါ။ 250 နာရီ
- ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် 4°C ထက် နိမ့်နေပါက, အအေး (အအေးခဲခြင်း) Chongqing Cummins မှ အကြံပြုထားသော အရည်ကို အသုံးပြုရပါမည်။ (ကောင်းစွာအချိုးကျသည်။), -40°C အထက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်အသုံးပြုနိုင်ပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ 1 တစ်နှစ်
– ရေကန် သို့မဟုတ် တိုးချဲ့ကန်၏ လည်ပင်းအထိ coolant ကို ဖြည့်ပါ။
- အင်ဂျင်အသုံးပြုနေစဉ်, ရေတိုင်ကီ၏ ဖိအားပိတ်ခြင်း အခြေအနေကို ကောင်းမွန်သော အခြေအနေတွင် ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။, နှင့် cooling system သည် ယိုစိမ့်မှု မရှိကြောင်း သေချာစေရမည်။, မဟုတ်ပါက coolant ၏ ဆူမှတ်သည် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။, အအေးပေးစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
– Coolant သည် liner cavitation နှင့် cooling system corrosion နှင့် fouling အော်ပရေတာများကိုကာကွယ်ရန် သင့်လျော်သော DCA ပမာဏပါဝင်ရပါမည်။

ပုံမှန်လိုအပ်ချက်များ
starter motor သည်ထက်ပို၍မလည်ပတ်သင့်ပါ။ 30 တစ်ကြိမ်လျှင် စက္ကန့်, စောင့်သင့်သည်။ 2 ပြန်လည်စတင်သောအခါ မိနစ်
ဆီဖိအား 70kpa အတွင်းရှိသင့်သည်။ 15 စတင်ပြီးနောက်စက္ကန့်, မဟုတ်ရင်, ချက်ချင်းရပ်ပြီး စစ်ဆေးပါ။
စတင်ပြီးနောက်, load ကို idling လုပ်ပြီးမှသာ ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။ 3-5 မိနစ်များ. မဟုတ်ရင်, bearing bushes ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဆီချက်ချင်း ထောက်ပံ့မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် ဖြစ်လိမ့်မည်။.

အလွန်အကျွံဝတ်ခြင်း။
idling speed ထက်မပိုသင့်ပါဘူး။ 10 မိနစ်များ. ကြာရှည်စွာ ရပ်နားခြင်းသည် စူပါအားသွင်းကိရိယာ၏ ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။, ဆလင်ဒါအတွင်း ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်း, နှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ စုတ်ပြဲမှု တိုးလာသည်။.
အင်ဂျင်၏ရေအပူချိန်သည် 60°C ထက်မနိမ့်သင့်ပါ။, မဟုတ်ပါက လောင်စာဆီသည် ချောဆီပျော့သွားစေရန် ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းနံရံမှတဆင့် crankcase သို့ ဝင်ရောက်လိမ့်မည်, အရှိန်မြှင့်ခြင်းဖြင့် ရေအပူချိန်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။
ဆောင်းရာသီတွင်စတင်ပြီးနောက်, ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာ၏ညွှန်ပြချက်သည် လှည့်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြီးနောက် စတင်လည်ပတ်သည့်အချိန်အထိ ရပ်တန့်ထားပါ။ 10 မိနစ်များ, ရေအပူချိန်တိုင်းကိရိယာနှင့် ဆီဖိအားတိုင်းကိရိယာ၏ပြောင်းလဲမှုများကို အာရုံစိုက်ပါ။. ဆောင်းရာသီတွင် အရန်အရည်ကို စတင်အသုံးပြုသောအခါ, တိကျစွာတိုင်းတာရပါမည်။.

လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များ
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကိရိယာကို အမြဲကြည့်ရှုစစ်ဆေးပြီး အင်ဂျင်ရေအပူချိန်သည် 60°C ထက်မနိမ့်ဘဲ သတ်မှတ်ထားသော အချက်ပေးအပူချိန်ထက် မမြင့်ကြောင်း အတည်ပြုရန်၊, နှင့် idle speed တွင် ဆီဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် ပိုနေသင့်သည်။ (83M11 အတွက် KPa, 138KT19 အတွက် KPa, 103NT အတွက် KPa)
အင်ဂျင်အပူလွန်လျှင်, ဝန်ကိုလျှော့ချသင့်သည်။, အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဝန်ကိုလျှော့ချပြီးနောက် အင်ဂျင်အပူလွန်နေပါက၊, ရပ်ပြီး စစ်ဆေးသင့်တယ်။.
လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်အတွင်း အောက်ပါပြောင်းလဲမှုများကို ဂရုပြုပါ။. ပစ္စည်းတစ်ခုခု ရုတ်တရက်ပြောင်းရင်, ပျက်ကွက်ခြင်း၏ အရိပ်အယောင်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။, အချိန်မီစစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပေးပါ။
□ အင်ဂျင် ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးပျက်ခြင်း။
□ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှု
□ အင်ဂျင်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံရှိသည်။
□ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်ပုံဖိအားနှင့် အပူချိန် ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှု
□ အင်ဂျင်အိတ်ဇောမီးခိုးများ အလွန်မြင့်သည်။
□ အင်ဂျင်ပါဝါကျဆင်းခြင်း။
□ ဆီစားသုံးမှု တိုးခြင်း။
□ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။
□ စက်သုံးဆီ, ဆီ သို့မဟုတ် coolant ယိုစိမ့်ခြင်း။

စက်ရပ်ရန် လိုအပ်ချက်
● အင်ဂျင်မပိတ်မီ, idle speed နဲ့ run သင့်ပါတယ်။ 3-5 မိနစ်များ, မဟုတ်ရင် supercharger ပါ။, ပစ္စတင်, ဆလင်ဒါနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ အလွယ်တကူ ပျက်စီးနိုင်သည်။. အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပိုင်း
● အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံး torque အမြန်နှုန်းထက် နိမ့်သောအခါ, အရှိန်အဟုန် အပြည့်ဖြင့် လည်ပတ်အား မကျော်လွန်သင့်ပါ။ 30 စက္ကန့်. မဟုတ်ရင်, အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို တိုတောင်းပြီး အင်ဂျင်ကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။. Cummins အင်ဂျင်များသည် အမြင့်ဆုံး torque rpm point ထက် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။, ထို့ကြောင့် ဤအကွာအဝေးတွင် အင်ဂျင်ကိုလည်ပတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
● မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံး idle speed ထက် လည်ပတ်နေသင့်သည်။ (အင်ဂျင်စက်ရပ်နေသည့် အရှိန်နှင့် အရှိန်မြှင့်စက်သည် အပြည့်အဝပွင့်နေပါသည်။).
● ကားသည် မတ်စောက်သော လျှောစောက်သို့ဆင်းသောအခါ, အင်ဂျင်၏ပေါင်းစပ်, ယာဉ်အမြန်နှုန်းနှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ဂီယာနှင့် ဘရိတ်ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။
★ အန္တရာယ်ရှိတယ်။! ကားသည် ကုန်းဆင်းနေချိန်တွင် ကြားနေဂီယာဖြင့် မလျှောပါနှင့်, မဟုတ်ရင် ကားပျက်သွားနိုင်တယ်။!
★ အန္တရာယ်ရှိတယ်။! ကားကုန်းဆင်းသောအခါ အင်ဂျင်၏ ဆီစားဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို မပိတ်ပါနှင့်, မဟုတ်ရင် အင်ဂျင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။! နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်း။
● ဆီစုပ်ခွက်၏ ဆီအဆင့်သည် H နှင့် L အကြားရှိသင့်သည်ကို စစ်ဆေးပါ။. L ထက်နိမ့်ရင်, အင်ဂျင်ကို မလည်ပတ်ခင် အင်ဂျင်ကို အားဖြည့်ပေးရပါမယ်။.
● လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုမှ ရေနှင့် အညစ်အကြေးများကို နေ့စဉ် ထုတ်ယူပါ။
● အက်ကွဲကြောင်းများအတွက် ပန်ကာကို နေ့စဉ်စစ်ဆေးပါ။, ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် သံမှိုများ ဖြည်ခြင်း။, မဟုတ်ရင် ပန်ကာကို အစားထိုးရမယ်။. ပန်ကာတံများကို လှည့်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို ဘယ်တော့မှ မလှည့်ပါနှင့်.
● ခါးပတ်သည် တင်းကျပ်ပြီး မှန်ကန်မှုရှိမရှိ နေ့စဉ်စစ်ဆေးပါ။, အဆီသည် ခါးပတ်ပေါ် မကျပါ။. ခါးပတ်မှာ အက်ကွဲကြောင်းလေးတွေ ရှိနိုင်ပါတယ်။, ဒါပေမယ့် အက်ကြောင်းတွေ ကွဲတဲ့အခါ အစားထိုးသင့်တယ်။, မျက်ရည် သို့မဟုတ် ချစ်ပ်များ. ခါးပတ်သည် ချော်နေပြီး ချိန်ညှိသင့်သည်ဟု ဖော်ပြရန်အတွက် ခါးပတ်မျက်နှာပြင်သည် တောက်ပြောင်နေသည်။.
● ပိုက်လိုင်း၏ ကုပ်ကုပ်များ ခိုင်ခံ့မှုရှိမရှိနှင့် ပိုက်ချိတ်ဆက်မှု ယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။. သို့ဆိုလျှင်, ချက်ချင်းပြုပြင်သင့်သည်။.
● coolant အဆင့်ကို စစ်ဆေးသောအခါ, coolant temperature သည် 50 ℃ ထက် နိမ့်ရမည်။. ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် အပူချိန်မြင့်နေချိန်တွင် ရေတိုင်ကီအဖုံးကို မဖွင့်ပါနှင့်, အပူချိန်မြင့်မားနေချိန်တွင် အအေးခံရည်အား ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းမပြုပါနှင့်. filler လည်ပင်းအထိ coolant ဖြည့်ပါ။.
● ဖုန်များအတွက် ဘက်ထရီ၏ အသွင်အပြင်ကို စစ်ဆေးပါ။, connectors တွေ ချောင်ပြီး ယိုနေမလား။
● ရေကြောင်းအင်ဂျင်ဖြစ်လျှင်, seawater filter ကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။
သတိပေး! အခြား သံချေးတက်ဆေးများ မထည့်ပါနှင့်, ဖယ်ရှားခြင်း အေးဂျင့်များ, sealants, စသည်တို့. အအေးခံစနစ်သို့, မဟုတ်ရင် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။!