ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ DC ಸರಣಿಯ ಪ್ರಚೋದಕ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು
(1) ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯವು 10 ಸೆಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಪ್ರಾರಂಭದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಎರಡು ಆರಂಭಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರವು 40s ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.
(2) ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ ನಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ನಡುವೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂಭವಿಸಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
(3) ಸ್ಟಾರ್ಟರ್-ಜನರೇಟರ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ನ ಸಂಪರ್ಕವು ದೃಢವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತಂತಿ ಸಂಪರ್ಕ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್-ಜನರೇಟರ್ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಂತಿಯು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ. ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ದೊಡ್ಡ ಕಿಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾದ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳು ತುಂಬಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ನಂತರ 1000 ಗಂಟೆಗಳು, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು.
(4) ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಧೂಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ.
ಸಂಸ್ಥೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಂತ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
(5) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜನರೇಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ತಂತಿ ಕಟ್ಟರ್ನಂತಹ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಜನರೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ವೀಕ್ಷಿಸಲು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ.

ನಂತರ 1000 ಗಂಟೆಗಳು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ತುಂಬಬೇಕು 2/3 ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ ನ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಗ್ರೀಸ್ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ.
ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
(6) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೂದಲನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು
ಮೋಟಾರ್ ಮೇಲೆ ಫೌಲಿಂಗ್, ಸಂಗ್ರಾಹಕ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒರೆಸಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಲೈನ್ ಮಾಡಿ) ಸ್ಟೇಟರ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಡಿ-ಸೋಲ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಓಪನ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.
(7) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.
(8) ಬ್ಯಾಟರಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜನರೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
(9) ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೋಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಅಂಚಿಗಿಂತ 10-15 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು. ದ್ರವದ ಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ನದಿ ನೀರು, ಬಾವಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಾರದು.

(10) ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಬಳಸದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆಯಾದರೂ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ತಪಾಸಣೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರತಿ ನಡೆಸಬೇಕು 3 ತಿಂಗಳುಗಳು.
(11) ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಹೋಲ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಏರ್ ಹೋಲ್ ಅನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇಡಬೇಕು. ಹೊರಗಿನ ಕವಚ, ಕವರ್, ವೈರ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪೈಲ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಸವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ..
ಒಂದು ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒರೆಸಿ % ಬೈಕಾರ್ಬನೇಟ್ ಮತ್ತು ಸೋಡಾ, ನಂತರ ಒಣಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸಿ
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವ್ಯಾಸಲೀನ್.