ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಾಗಿ ಟ್ರಬಲ್ ಶೂಟಿಂಗ್

ವಿದ್ಯಮಾನ ಒಂದು: ಹೋಲ್ಸೆಟ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಪಿಲ್
ವಿದ್ಯಮಾನ 1: ತೈಲ ಬಳಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾರಣ: ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವಿಧಾನಗಳು:
1. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲಿ;
2. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಣ್ಣೆ ಇದ್ದರೆ, ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ವಿದ್ಯಮಾನ ಎರಡು: ಹೋಲ್ಸೆಟ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ತೈಲ ಬಳಕೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ನೀಲಿ ಹೊಗೆ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾರಣ: ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಒತ್ತಡದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಳಗಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ:
1. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಮೃದುವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮಧ್ಯದ ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ತೈಲವು ತುಂಬಾ ಉಳಿದಿದೆ, ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಕೋಚಕ ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
2. ಸಂಕೋಚಕ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ತೈಲ ಡಂಪಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ತೈಲವು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಳಾಂಗಣ ಒತ್ತಡದ ನಂತರ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವಿಧಾನಗಳು:
1. ಸಂಕೋಚಕ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ನೇರ ಪೈಪ್ ತೆರೆಯಿರಿ (ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ), ಬಾಯಿಯನ್ನು ನೋಡಿ, ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಯ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ತೈಲ. ಹೌದಾದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಅನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದು ನಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಅತಿಯಾದ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೆಜ್ ಮಾಡಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.
2. ನಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಪ್ರಚೋದಕದ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ತೈಲ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ವಿದ್ಯಮಾನ ಮೂರು: ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಬಳಕೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ನೀಲಿ ಹೊಗೆ ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಕುಸಿತ.
ಕಾರಣ:
1. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ತುಂಡಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ನುಗ್ಗುವ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಯಿತು..
2. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲಕ ಉಸಿರಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸೇವನೆಯ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ), ಸಂಕೋಚಕ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸುಡಲು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವಿಧಾನಗಳು:
1. ಒಳಹರಿವಿನ ನೇರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ನ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿದೆಯೇ, ಇದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ಪೈಪ್ ಬಾಯಿ ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಇದ್ದರೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಲೋಹದ ರುಬ್ಬುವ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸಿತು
ವಿದ್ಯಮಾನ: ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿ, ಶಕ್ತಿ ಕುಸಿತ, ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಾರಣ:
1. ಲೋಹದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಧ್ವನಿ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ರೋಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವೇರ್ ತುಂಬಾ ಆಗಿದೆ, ಪ್ರಚೋದಕ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಶೆಲ್ ಘರ್ಷಣೆ.
2. ಅದು ಲೋಹದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಧ್ವನಿ, ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ರೋಟರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ತಿರುಗುವ ಧ್ವನಿ, ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸೋರಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನ.

ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವಿಧಾನಗಳು:
(1) ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೊದಲಿನದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
2. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬೇಕು, ಉದ್ದೇಶಿತ ಪರಿಹಾರ.

ಟ್ಯೂಬರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ

ವಿದ್ಯಮಾನ: ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕುಸಿತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬಳಕೆ, ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.

ಕಾರಣ:
1. ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವು.
ಎ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ;
ಬಿ. ರೋಟರ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ;
ಸಿ. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

2. ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಸರು.
3. ತೈಲ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಕ್ಷೀಣತೆ.
ಎ. ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಲ ಚಾನೆಲಿಂಗ್;
ಬಿ. ತೈಲಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗುವ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ;
ಸಿ. ಅನುಚಿತ ತೈಲ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವಿಧಾನಗಳು:
1. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
2. ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
3. ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಬಳಕೆ, ಬೆರೆಸಿಲ್ಲ.
4. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಇರಿಸಿ.